Ликвидация мостика холода в узле направляющих ворот

Металлические направляющие ворот обладают высокой теплопроводностью. В месте их контакта с внешним бетонным откосом и подвижными элементами образуется мостик холода. Зимой это приводит к промерзанию узла, образованию конденсата внутри помещения (вплоть до наледи) и коррозии металла. Цель доработки — создать термический разрыв по всей линии контакта подвижных и неподвижных элементов.

Термоизолирующие жгуты (вспененный полиэтилен, изолон) различных диаметров — от 6 до 20 мм (см. рис. 2).

Борьба с конвекцией. Холодный воздух активно циркулирует внутри пустотелого профиля направляющей, охлаждая металл изнутри.

Действие: Полость между стенками направляющей (если она открыта или имеет сквозные отверстия) заполняется жгутами подходящего диаметра или мелкоячеистым вспененным материалом. Это останавливает конвективные потоки и изолирует внутреннюю поверхность металла от уличного холода.

В вашем случае мостик холода усугубляется наличием щелей в районе нижних направляющих и роликового механизма (см. рис. 4).

Действие: Установите дополнительное эластичное уплотнение по нижнему краю направляющей. Оно должно перекрывать зазор между подвижным полотном ворот и металлической направляющей.

После доработки по пунктам 1 и 2 температура внутренней поверхности металлического откоса зимой должна стать близкой к комнатной (разница не более 3—5 °С). Если на металле продолжает выступать влага — узел нуждается в дополнительной изоляции жгутами по пункту 1 с большим перекрытием зазора.