Техническая инструкция по ликвидации мостика холода в узле направляющих ворот.
Постановка задачи:
Металлические направляющие ворот обладают высокой теплопроводностью. В месте их контакта с внешним бетонным откосом и подвижными элементами образуется мостик холода. Зимой это приводит к промерзанию узла, образованию конденсата внутри помещения (вплоть до наледи) и коррозии металла. Цель доработки — создать термический разрыв по всей линии контакта подвижных и неподвижных элементов.
Необходимые материалы (по фото 2):
- Термоизолирующие жгуты (вспененный полиэтилен, изолон) различных диаметров — от 6 до 20 мм
1. Утепление внутренней полости направляющей (борьба с конвекцией)
Холодный воздух активно циркулирует внутри пустотелого профиля направляющей, охлаждая металл изнутри.
- Действие: Полость между стенками направляющей (если она открыта или имеет сквозные отверстия) заполняется жгутами подходящего диаметра или мелкоячеистым вспененным материалом. Это останавливает конвективные потоки и изолирует внутреннюю поверхность металла от уличного холода.
- Важно: При заполнении полости избегайте тугого набивания, которое может мешать ходу подвижных роликов. Используйте материал минимального сжатия.
Контрольный итог:
После доработки по пунктам 1 и 2 температура внутренней поверхности металлического откоса зимой должна стать близкой к комнатной (разница не более 3-5°С). Если на металле продолжает выступать влага — узел нуждается в дополнительной изоляции жгутами по пункту 1 с большим перекрытием зазора.